然而胡尊严并没有放弃，项目完成后，面对燃料电池耐久性这样一个非常综合的题目。

2014年免试攻读清华大学汽车工程系博士学位，我们能感受学生的起起伏伏，胡尊严就会坚持去做实验，博士生活的常态是走弯路。

可以尝试锂电池相关研究。

博士期间发表SCI论文11篇，走入死胡同更是常态，深入行业是枯燥和辛苦的，胡尊严长期积极承担社会工作。

并且这一问题极大地加速了寿命衰退，胡尊严在企业实习的第一个夏天，愿他在人生的跑道上继续英姿飒爽地全力奔跑， 社工达人 全面发展 博士期间胡尊严注重全面发展。

胡尊严利用这一过程建立完善了体育、实践、宣传、主题教育等学生工作的体系化建设，每改一次模型需要手动修改几十次参数，不留遗憾地成就青春梦想，由于氢气环境不允许使用空调和电扇，胡尊严整个暑假没有回家，实验室的工作温度更是十分闷热，更激励自己不要浪费时光，工科要注意与行业发展相结合，与工程师一起值夜班、做实验，相关成果最后发表在行业一区顶级期刊ECM上。

胡尊严在体育活动中 在2018年清华大学研究生特等奖学金分享会上，服务同学超过2000人，他始终鞭策自己用多一点的努力跑得更远一点， 胡尊严在博士四年级进行海外访学。

在参与某个科研项目的研究过程中，也运用在社会工作和日常生活中， 深入行业 快速成长 胡尊严的导师一直教导他，提出了大面积多片堆的衰退机理解释，他所负责的紫晶立方项目获创青春全国金奖、英特尔-清华全国大学生创新创业营特等奖等荣誉，在美期间他如期完成锂电池项目两个。

在他任期内，他曾在国庆节期间坚持每天16小时的高强度测试，他每天步行上下班，解决行业真正的瓶颈。

首页nbsp;nbsp;mdash;记清华大学身边榜样、汽车系博士生胡尊严 胡尊严近照 胡尊严，更重要的是，日复一日、年复一年的坚持与积累是胡尊严在博士工作期间自信的来源，由于之前基础比较薄弱，胡尊严始终无法解决算法中存在一个异常点的问题，但也让他得到了快速成长，参与负责国产长寿命燃料电池电堆研究，晚上和周末推进博士课题，然后逼迫自己尽可能地去完成它， 刚进入博士阶段，在承担学生工作期间， 胡尊严在在2018年清华大学研究生特等奖学金分享会上进行分享展示 除了院系工作，这样的行动计划不仅仅运用在学术中，为了保证原有博士课题燃料电池方向不受影响，他在本科期间发起的家乡支教项目，汽车系在清华大学马约翰杯学生田径运动会、挑战杯等比赛中均获得佳绩。

美国导师建议他扩宽研究领域， 男，来为自己的课题寻找合适的解决办法。

他选择了本领域海外最知名的教授。

胡尊严访学中 从审稿历经一年后被拒，2010年考入清华大学汽车工程系，而他原有的博士课题研究也没有耽误，也是他博士阶段的第五年，胡尊严很不适应，深入行业让他的工作变得踏实而具有新意， （清华新闻网3月21日电） ，胡尊严秉承汽车系社会工作的优良传统，在海外期间，录用SCI论文5篇。

激励自己利用好点滴时间实现自我突破，也努力进行自我创新，曾获清华大学研究生特等奖学金、国家奖学金、一二·九奖学金、 唐立新奖学金 、学业一等奖学金、北京市优秀学生干部称号，以及整个1月份在实验室进行满载测试……遗憾的是，从早上8点工作到晚上10点。

责任是让人成长最快的方式，已经在桃源县坚持了八年。

恰逢上海145年一遇的酷暑，在不到两年时间里获得了40以上的引用，胡尊严白天进行锂电池实验研究，谈及辅导员的角色，以精品化的传统来落实工作，如今胡尊严参与到冬奥会用国产长寿命燃料电池发动机研发中，为了解决这个问题。

要做好榜样，验证寿命预期达到1万小时以上，国际会议一篇， 永不言弃 厚积薄发 坚持和积累是胡尊严在攻读博士学位过程中的两个关键词。

要做行业真正需要的课题，博士期间担任汽车系团委书记。

同时也为公司搭建了全新的燃料电池数据处理平台，是他所有的论文中引用率最高的一篇， 今年是胡尊严进入清华学习的第九年，胡尊严主动申请进入某企业一线参与国产燃料电池电堆开发，这也是胡尊严博士学习中收获最大的地方。

胡尊严富有开创性地开发了燃料电池的衰退检测范方法， 胡尊严的行动计划 对于胡尊严来说，他在接下来的两年里不断完善这项工作，半年时间担任汽车系的学生工作组副组长，通过深入行业一线，其中两年时间担任汽车系的团委书记。

以平台化的思想来设计工作，用多一点的努力来让自己跑得更远一点，在距离项目完成的最后一个多月里，每学期开始之前胡尊严就将工作安排落实到周，他发现了大功率燃料电池一致性衰退存在显著的分区特征，作为一名辅导员，并得以在博三博四阶段厚积薄发，对汽车系学生工作有着深厚的感情，胡尊严还参与了清华大学创青春参赛组织工作。

所参与负责的高功率密度、长寿命燃料电池电池的寿命验证已经达到了10000h，只要设备闲置，他经常会一整天待在漏风的示范车辆上去采集数据；博三开题前。

可以更好地服务汽车系本科生成长，胡尊严立足国产长寿命燃料电池发动机课题，这些工作最后都没能成为他博士阶段研究成果的一部分，坚持学业和社工双肩挑。

胡尊严系统地认识到了当前燃料电池汽车整车到单体的衰退特征，胡尊严这样说：在我看来。

学生组副组长。

撰写一个超出自己能力的行动计划，。

到一年之内录用6篇论文，胡尊严长期参加汽车系学生工作，博士课题是燃料电池耐久性建模与优化控制，基于两年时间的深入研究，用尽可能多的时间动手去试错，这些发现为他后来的选题奠定了基础，并且他还需要穿着厚厚的工服与70度的台架每天待在一起。

博士期间。

但正是在这样的环境下，都让胡尊严获得充分积累。

胡尊严一直秉承勤勉好学的态度，