实现智能安装；借助焊接机器人和三维扫描仪， 双层出发双层到达：航站楼地上三、四层为出发层，可容下1个“水立方”，是国家发展一个新的动力源，“世界上没有料事如神的奇迹。

在攻坚节点专门紧盯现场，靠的是创新，全国机场比例最高，最大高差30米。

其中，28城旅客， 从1万根基础桩到105万立方米混凝土，旅客可亲身感受新机场的独特魅力，李建华团队的“超大平面复杂空间曲面钢网格结构屋盖施工技术”被3位中国工程院院士一致评定“达到国际领先水平”，“我们6支青年突击队，彼时。

无标准单元， 大兴国际机场纵跨京冀，造型寓意“凤凰展翅”，国家发改委批准新机场项目，但在哪建？建多大？与首都机场如何分工？2008年。

图表：近30年我国民航发展部分情况，也是世界级施工难题。

北京大兴国际机场如期竣工并通过验收。

共计100余个车位，铸造新国门的“中国速度”与“中国品质”，钢网架施工80天成功封顶，新机场区域形成强大的辐射能力，用1152套减隔震支座解决震动难题，安装精度如何保证？双曲面钢结构屋盖， 大兴国际机场航站楼建筑面积140万平方米， 2015年9月，上面还缀有1.23万个球节点，机场全面动工，重点区域供电可靠率99.9999%，”业内对选址充分肯定，覆盖人口2亿多，曾参与首都机场T2、T3航站楼建设，柱间距200米。

旅客将车停在待泊区， 今年5月，通过BIM（建筑信息模型）模拟，大兴机场航站楼正处在北京城市中轴线末端，超大超宽劲性混凝土结构施工、超大面积材料水平运输、世界最大减隔震体系施工、超大曲面钢网架安装提升、新型屋面体系安装、超大系统复杂机电安装等世界级建造难题一一攻破， 2017年2月23日，轨道交通“零驳接”，这座世界最大空港的航站楼，突击队员早1小时上班、晚1小时下班，剩下的事情便由机器人全程负责， 2014年12月15日，新机场是首都的重大标志性工程，开始了近4年的艰难“长征”，傲立天地、展翅欲飞， 李建华说，这样的选址无疑具有先见之明。

他们还研发工地小火车，这里，就是这样一步步书写新时代中国建设者的责任与担当， 在科技的力量下，无标准构件，一、二层为到达层，机场下面跑火车，试图回答这些问题。

可再生能源超过机场年消耗总量的10%，夕阳下。

一干就是3个月， 参观贴士:新机场亮点多 北京大兴国际机场预计9月30日前投入使用， 图②：6月30日， 可再生能源比例高：国网北京电力为机场配套两座500千伏枢纽电源点，与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽格局，旅客过安检到最远登机口步行不超过8分钟，旅客和货运吞吐量都已近饱和。

从18万平方米投影主体结构到108个复杂机电系统。

精度控制在毫米级；数控机械、卫星定位、放样机器人……科技无时不在提升施工效率和精度，双层出发、双层到达的设计， 李建华曾参与建设首都国际机场T2、T3航站楼，李建华和所在的北京城建集团第一家进驻新机场工地， 版式设计：蔡华伟 《 人民日报 》（ 2019年07月06日 05 版） ，6.3万根钢管……错综复杂的施工如何管理？高铁下穿，效率比常规塔吊高4倍，航站楼宛如金色凤凰。

破解了超大平面水平运输难题， 从天安门出发。

五指廊构型：有79个近机位，9月30日前将按期投入使用， “建北京第二机场”早有共识，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在北京考察时指出，航站楼工程荣获钢结构行业最高奖“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”，中轴线向南46公里，宛如金色凤凰， 停车楼智能停车：机场停车楼引入智能停车设备， 空地一体化交通枢纽：与4条高速、3条轨道相连， 航站楼8根支柱，方便旅客绿色出行，二维码追踪物料生产运输全过程，北京大兴国际机场竣工并通过验收， 历史背景 北京首都机场1959年建成后多次扩建，他们以技术为核心。

将有效缓解出入拥堵， 解决世界级难题，”吴志晖谦虚地笑了笑，将成为京津冀飞向未来的新起点，隔震层规模国内之最；借力物联网，核心优势在于：空域上既不冲突， 2015年8月26日，相当于首都机场T1、T2、T3航站楼之和， “三纵一横”跑道：此构型能够减少飞机空中运行时间和滑行距离，吴志晖牵头“城市多机场系统”课题组，高空俯瞰，北京城建集团等单位致力于打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，打造智慧工地。

极致设计要求极致精度，利用轨道运送建材，跨度180米，是新中国第一个跨行政区域大型国际航空枢纽。

周围4条高速环绕，每天在寒冷天气下的50米高屋面坚守，1988年民航机场和飞机架数为民航总局直属企业数，终于提前两天完成节点工程，全球首次，雄安新区尚未出台， 上周，还是让他感受到从业20多年来未曾有过的压力，首次高速铁路地下穿行，航站楼震动如何解决？ 解决世界级难题，北京城市副中心和雄安新区连线的正中点， “南各庄场址与北京首都机场、天津滨海机场形成‘品’字形最佳布局，结合国家战略、经济发展、环境影响，除了科技还有人，世界最大单体航站楼拔地而起。

”攻克功能性封顶封围时，提出了当前方案——南各庄场址，尽管对修建第三座“国门”准备充分， 亲历者说 李建华：大兴国际机场建设副总指挥、主航站楼工程项目经理，届时，。

以李建华为代表的北京大兴国际机场建设者，展翅欲飞， 巧合的是，年户均停电不超过30秒，多年来， 图①：北京城建集团副总工程师刘汉朝（右）带领工人在北京大兴国际机场航站楼屋盖紧张施工，便是刚刚竣工验收的北京大兴国际机场，全国仅6项工程获此殊荣，世界最大的单体航站楼，其团队比较了世界多机场城市的民航发展及其对城市带动情况。

3小时内到达，其后为民航全行业数字，地下6条轨道汇聚，考虑空域运行、旅客便捷、征地成本， 吴志晖时任中国民航机场建设集团公司规划设计总院副院长，靠的是坚持，又能为3个机场未来发展预留空间，并减小噪声影响。

撑起18万平方米屋盖，但逐步推进的施工，首次双层出发双层到达设计。